Vedlikehold av understellsdeler til gravemaskin

Vedlikehold av understellsdeler til gravemaskin

Ved vedlikehold av gravemaskinen vil eieren være mer oppmerksom på hydraulikksystemet eller motoren.Tross alt opprettholdes kjernedelene, maskinen kan fungere jevnt og tjene mer inntekt.

Men undervognsdelene ser ut til å være den delen som min onkel ikke bryr seg om min bestemor.Hvis den går i stykker, erstatt den med en ny, noe som sparer problemer og tid.Jeg vet ikke at utskiftingskostnaden på gravemaskiner har økt kraftig!Faktisk har alle gjort følgende vedlikeholdstiltak for undervognsdelene, og det er ikke noe problem å spare titusenvis av yuan i året.

Først: vedlikehold av beltevalse

Jeg ser vanligvis gamle sjåfører som er vant til skitten på belterullen.Det virker som de er litt uvant med å se hvilken pilot som nøye renser gjørmen!Faktisk, i den daglige byggeprosessen, om sommeren, må rullene vades i vann og dynkes i jorda.Dersom dette ikke unngås, må gjørme, sand og grus rengjøres nøye etter arbeidsstans, slik at den ensidige beltevognen kan støttes.Bruk styrken til drivmotoren for å bli kvitt urenheter.

Om vinteren er tetningen mellom valsen og akselen mest redd for ising, riper og oljelekkasje, så du må være spesielt oppmerksom på dette aspektet.

For det andre: bruk av bærerulle

For å si det enkelt, hvis det er et problem med tannhjulet, vil gravemaskinsporet definitivt ikke gå rett, så det mest grunnleggende vedlikeholdsarbeidet for tannhjulet er å forhindre oljelekkasje.

I utgangspunktet kan oljeutslippet til bærevalsen bare erstattes direkte, men prisen på en bærerull er ikke billig, så vær mer oppmerksom på renheten til X-rammen til gravemaskinen, og ryd opp jorda og sanden i tide .Du vil oppdage at levetiden til bærevalsen økes effektivt!

For det tredje: bruken av tomgang

For å si det rett ut, bortsett fra at det vil være feil bruksvaner eller brute force operasjoner under bruk, er hyppigheten av utskifting ikke høy, men det betyr ikke at den ikke vil bli brutt!

Derfor, i ferd med å kjøre gravemaskinen, kan det å sikre at tomgangshjulet er i front redusere mer slitasje, og strekkfjæren kan også redusere støt fra bakken og redusere slitasjen på styrehjulet.

Fjerde: bruk av drivende tannhjul

Drivhjulet er direkte festet på X-rammen.Den har ikke funksjon som støtdemping.Derfor kan riktig drift av drivhjulet sikres når du går nedoverbakke eller går, noe som effektivt kan redusere slitasjen på drivtennene og kjedeskinner.

For det femte: Bruk av sporgruppe

To sporgrupper tilsvarer menneskelige sko, så riktig justering av spenningen er veldig viktig, spesielt bør alle justere spenningen på beltebåndet i henhold til forskjellige arbeidsforhold som våtmark, jordarbeid eller gruve, for å effektivt øke levetiden til beltebanen. crawler.

Fokus på gruvekonstruksjon.Under normale omstendigheter er gruvekonstruksjon den mest slitte tilstanden til beltebåten.Derfor er det nødvendig å rydde opp ruinene i tide etter at arbeidet er stoppet.I tillegg, etter å ha gått i lang tid, sørg for å sjekke bøyningen av crawlerbrettet.Graden av deformasjon og om boltene er løse.

Har du forutsetningene kan du utstyre hele gravemaskinen med slitesterke beltesko, effekten er veldig tydelig!

Oppsummer

Faktisk er undervognsdelene en uunnværlig del av hele gravemaskinen, og det er også en komponent som trenger mer oppmerksomhet fra eierne, gode driftsvaner og riktige vedlikeholdsmetoder, for å spare flere vedlikeholdskostnader!