WhatsApp nettprat!

Hva er effekten av overdreven slitasje på segmentgruppen for bulldoser-kjedehjul?

Hva er effekten av overdreven slitasje på segmentgruppen for bulldoser-kjedehjul?

Bulldoserens understellsgruppe bærer hele vekten av bulldoseren og er ansvarlig for kjørefunksjonen til bulldoseren.Hovedskadeformen er slitasje, som er konsentrert i følgende kontaktdeler: kjedehjulssegmentgruppen og den ytre overflaten av sportappen og skinnebøssingen: tomgangsenheten og skinneoverflaten for skinneforbindelsen;skinnevalsen og skinneoverflaten for forbindelsesleddet;bærerulle og skinneoverflate;sporstift og sporbuss kontaktflate;banesko og underlag osv.

1. Slitasje på kjedehjulssegmentgruppen

Slitasje av kjedehjulssegmentet forekommer ofte ved roten av tennene, fremre og bakre flanker, venstre og høyre flanker og toppen av kjedehjulssegmentets tenner.Slitasje oppstår på forsiden av tannhjulsegmentets tenner når bulldoseren kjører forover og tannhjulsegmentets tenner holder opp sporstiften og beltebøssingene;omvendt, når bulldoseren kjører bakover, oppstår slitasje på baksiden av tannhjulsegmentets tenner.Når sporet er for løst, er sporet skjevt, og tennene på kjedehjulssegmentet støter på siden av kjedeleddet, noe som vil forårsake slitasje på siden av kjedehjulsegmentets tenner.
En annen form for slitasje på kjedehjulssegmentet er toppslitasje.Toppslitasje oppstår når sporet og kjedehjulssegmentet er pakket med tyktflytende materiale og inngrepet mellom kjedehjulssegmentet med sportappen og beltebøssingen endres.Når bulldoseren beveger seg fremover, blir det gjort et inntrykk på toppen av baksiden av tennene på drivsiden av kjedehjulssegmentet og siden av sportappen og beltebøssingen

2. Slitasjen på banen

I understellets delersystem til det tørre sporet (i motsetning til det smurte sporet og det forseglede sporet), er sporet ikke smurt, noe som forårsaker slitasje mellom sportappen og skinnegjennomføringen på grunn av den relative bevegelsen under arbeidsprosessen.Slitasje mellom pinner og bøssing i sporet er uunngåelig og normalt, men denne slitasjen vil forlenge sporstigningen og gjøre sporet for stort.Hvis denne slitasjetilstanden fortsetter, vil sporet bevege seg sidelengs, noe som vil føre til slitasje på løpehjulet, belterullen, bærerullen, kjedehjulssegmentet og andre komponenter, og også forverre slitasjen på sportappen og bøssingen.

Slitasjen på sporet viser seg også i reduksjonen av sporhøyden på grunn av kontakten mellom belteskoen og bakken, og sporlenkehøyden forårsaket av kontakten mellom sporoverflaten til sporforbindelsens løpebane og løpehjulet, sporet rulle og bærerulle av reduksjon.Når belteskoene er sterkt slitt, vil trekkkraften til bulldoseren gå tapt.

For slitasje på beltegående mekanisme kan følgende tiltak tas:

1. Hvis bulldoserens belteunderstell åpenbart er slitt på et tidlig stadium, bør operasjonen stanses umiddelbart, og sammenfallet av midten av løpehjulet, kjedehjulssegmentet, beltevalsen, beltesko, beltekjeder og den langsgående senterlinjen til understellsrammen bør kontrolleres;

2. For å forlenge levetiden kan de fremre og bakre sporrullene byttes, men den opprinnelige posisjonen til enkelt- og bilaterale ruller på understellsrammen må beholdes uendret;

3. Etter at delene av understellet er slitt til grensen for bruk, kan løpehjulene, belterullene, rullene, kjedehjulssegmentgruppen, torner og kjedeskinner repareres eller erstattes av overflatesveising;

4. For den situasjon at beltekjedets stigning blir lengre på grunn av slitasje, kan det avhjelpes ved å snu spordelen eller bytte ut den nye spordelen.


Innleggstid: 07. april 2022