Kjenner du vedlikeholdet avunderstelldel av gravemaskinen?
Lær deg denne lille sunne fornuften, det vil gjøre arbeidet ditt mer effektivt
I dag, la oss snakke om vedlikehold og forholdsregler for chassisdelen av gravemaskinen.Selv om chassisdelen er en liten jernfyr, er den også veldig viktig for gravemaskinen, og den er også den som er lettest å overse.Chassisdelen er hovedsakelig delt inn i: sporrulle, bærerulle, styrehjul, drivhjul, spor, vanligvis kjent som firehjulsområdet.
Spor Rulle
Det ytre hjulet på valsen og hovedakselen er støttet av en flytende oljetetning
Rullene er plassert under X-rammen på gravemaskinen.Generelt er det syv 20-tonns valser på den ene siden.To av dem har kjettingskinnebeskyttere.I det daglige arbeidet, prøv å unngå at rullene blir nedsenket i gjørmete vann, is og snø over lengre tid.Etter at arbeidet er fullført hver dag, bør den ensidige beltet støttes opp, og gangmotoren skal drives for å riste av gjørme og annet rusk på beltet.
Spesielt i vinterkonstruksjon må valsen holdes tørr, fordi det er en flytende tetning mellom det ytre hjulet og valsens aksel.Hvis det er vann, fryser det om natten.Når gravemaskinen flyttes neste dag, vil tetningen og isen komme i kontakt.Riper fører til oljesøl, derfor forekommer oljesøl fra valser mest om vinteren.Skader på valsene vil forårsake mange feil, for eksempel overdreven skade på den ene siden av valsene, og gravemaskinen kan gå av sporet og gå svakt.
2. TransportørRulle
Bærehjulet er plassert i plattformposisjonen over X-rammen, og dets funksjon er å opprettholde den lineære bevegelsen til kjedeskinnen.Hvis bærehjulet er skadet, vil ikke kjettingskinnen kunne holde en rett linje, som er det vi ofte kaller kjettingtapet.Bærehjulet er en engangsinnsprøytning av smøreolje.Hvis det er oljelekkasje, kan den bare erstattes med en ny.Derfor er det nødvendig å holde den skråstilte X-frame-plattformen ren.hjul, unngå vading).
3. Tomganger:
Tomganger er plassert foran på X-rammen, og den består av et styrehjul og en strekkfjær installert inne i X-rammen.Under drift og gang, hold styrehjulet foran, noe som kan unngå unormal slitasje på kjedeskinnen, og strekkfjæren kan også absorbere støtet fra den fremre jettegryten for å redusere slitasje.
Tomganger brukes hovedsakelig til å kontrollere den løse, tette sylinderen og smørenippelen.
Den løse, stramme fjæren består av en fjær og en løs, stramme sylinder.strammesylinderen kan justere strammingen av sporet ved å injisere fett (smør).Mange bryr seg ikke om denne detaljen, men når den først får problemer, vil konsekvensene være svært alvorlige.Seriøst, fordi posisjonen er relativt lav og i en relativt statisk tilstand, blir stempelstangen lett rustet i sylinderrøret på grunn av langvarig inaktivitet og vanndampen i luften, og justeringseffekten er ugyldig.
Strammesylinderen må tømmes og fylles med olje regelmessig.Tapp ut oljen – løsne smørenippelen på strammesylinderen maksimalt én omdreining, og smøret vil presses ut fra oljeutløpsporten (fordi det indre trykket er spesielt stort, må operatøren stå på siden. For å hindre fettet nippel fra å bli kastet ut og forårsake skader), fyll på olje – stram smørenippelen og bruk en smørepistol for å fylle fettet til skinnen er strammet til riktig posisjon.
4. Tannhjulsfelg
DeTannhjulsfelg er plassert på baksiden av X-rammen, sidebeskyttelsen til gangmotoren, og drivhjulet består av en gangmotor, en gangretardasjonsmekanisme og en ganggirring.Reisemotoren henter den hydrauliske energien fra hovedpumpen for å realisere rotasjonen, og bremses av kjøreretardasjonsmekanismen, og deretter drives beltekjedeskinnen av reiseringhjulet installert på foringsrøret for å realisere gravemaskinens vandring.
Detaljer om drivhjulet, den ene siden av drivhjulet må alltid være bak, fordi det er direkte festet på X-rammen, og har ingen støtdempende funksjon.Rammen har uheldige effekter, og X-rammen kan ha problemer som tidlig sprekkdannelse.
Reisemotorens beskyttelsesplate kan beskytte motoren, og dens indre plass vil også lagre litt jord og grus, noe som vil påvirke oljerøret til reisemotoren negativt.Fuktigheten i jorda vil tære på skjøtene til oljerøret og grusen.Det vil forstyrre oljerøret og forårsake relatert slitasje og oljelekkasje, så det er nødvendig å åpne beskyttelsesplaten regelmessig for å rense skitten inni.
Når du bytter ut sluttdrevoljen, parkerer du gravemaskinen på et flatt underlag, dreier sluttdrevet til oljeavløpsporten er nederst og vinkelrett på bakken.Stram til oljetappepluggen når du fyller drivstoff, og fyll drivstoff fra den øverste oljepåfyllingsåpningen.Oljen kan renne ut.
5. Track Shoe
DeTrack Shoe er hovedsakelig sammensatt av beltesko og kjettingledd, og denspor sko er delt inn i forsterkende plater, standard plater og forlengelsesplater.Forsterkende plater brukes hovedsakelig i gruveforhold, standardplater brukes i jordarbeidsforhold, og forlengede plater brukes i våtmarksforhold.Slitasjen på løpeskoene er den mest alvorlige i gruven.Når du går, vil grusen noen ganger sette seg fast i gapet mellom de to skoene.Når den kommer i kontakt med bakken vil de to skoene klemmes, og belteskoene vil lett bøye seg.Deformasjon og langvarig gange vil også gi sprekkproblemer ved boltene til belteskoene.
Track Shoe er i kontakt med det drivende tannhjulet og drives av ringgiret til å rotere.Overdreven spenning av sporet vil føre til tidlig slitasje på kjedeleddet, ringgiret og mellomhjulet.Spenningsmålingen er å parkere gravemaskinen på et flatt underlag, og bruke en rett lang stang til å plassere den på sporplaten mellom drivtennene eller styrehjulet og bærehjulet.
Mål den maksimale vertikale avstanden mellom belteskoen og den lange stangen, vanligvis mellom 15-30 mm;en annen metode er å støtte den ene siden av sporet for å måle den maksimale vertikale avstanden mellom belteskoen og X-rammen, verdien er vanligvis 320 -340 mm.Hensiktsmessige justeringer kan gjøres i henhold til spesifikke arbeidsforhold.For eksempel, i gruver, kan våtmarksoperasjoner være 20-30 mm, 340-380 mm, og sand- eller snødekte veier kan være større enn 30 380 mm.
Ovennevnte er de forhold som trenger oppmerksomhet i det daglige vedlikeholdet og driften av gravemaskinens chassis.Har du også brukstips i det daglige arbeidet, kan du logge deg på på vår nettside:
https://www.qzhdm.com/ og del tankene dine med flere brukere.
Innleggstid: Jun-10-2022
