Belteunderstellet er grovt delt inn i to typer i henhold til beltematerialet:
1. Gummi spor chassis;
2. Crawler-chassis i stål.
ferdighetskrav
Gummi skinne chassis er mest egnet for små lett industri og små anleggsmaskiner industri.Lett industri er generelt landbruksmaskiner innenfor ett tonn til fire tonn.Anleggsmaskinindustrien brukes mest i den lille boreindustrien.
Valget av driftsmiljøet er omtrent som følger:
(1) Driftstemperaturen til gummibanen er vanligvis mellom -25~+55′C.
(2) Saltet av kjemikalier, olje og sjøvann vil fremskynde aldring av banen, så banen bør rengjøres etter bruk i et slikt miljø.
(3) Veibanen med skarpe fremspring (som stålstenger, steiner osv.) vil forårsake traumer på gummibanen.
(4) Fortauskanter, spor eller ujevnt fortau på vegen vil forårsake sprekker i mønsteret på bakkesiden av sporkanten, som fortsatt kan brukes når sprekkene ikke skader stålsnoren.
(5) Grus- og grusveier vil forårsake tidlig slitasje på gummioverflaten i kontakt med det bærende hjulet, og danne små sprekker.I alvorlige tilfeller vil vanninntrenging føre til at kjernejernet faller av og ståltråden ryker.
Struktur og komposisjon
Løpeutstyr er mye brukt i anleggsmaskiner, traktorer og andre feltkjøretøyer.Løpeforholdene er tøffe, og løpemekanismen kreves for å ha tilstrekkelig styrke og stivhet, samt gode reise- og styreegenskaper.
Banen er i kontakt med bakken, og drivhjulet er ikke i kontakt med bakken.Når motoren driver drivhjulet til å rotere, ruller drivhjulet kontinuerlig opp sporet bakfra gjennom inngrepet mellom girtennene på drivhjulet og beltekjedet under påvirkning av drivmomentet til reduksjonsanordningen.
Den delen av banen som berører bakken gir bakken en kraft bakover, som igjen gir sporet en reaksjon fremover, som er drivkraften som driver maskinen fremover.
Når drivkraften er tilstrekkelig til å overvinne gangmotstanden, ruller rullene fremover på den øvre overflaten av sporet, slik at maskinen kjører fremover.De fremre og bakre beltebåndene til beltegående mekanisme til hele maskinen kan styres uavhengig, slik at svingradiusen blir mindre.
Løpeanordningen for beltebånd består av "fire hjul og ett belte" (drivhjul, rulle, styrehjul, slepehjul og belte), strammeanordning, bufferfjær og kjøremekanisme.Som vist under.
Spor chassis struktur sammensetning
På bildet over,
1 - spor;
2- Tannhjul;
3- Bærerulle;
4- Pensjonist;
5-bufferfjær;
6-tomganger ;
7-spors ruller;
8- Gåmekanisme.
1. Spor
Banen er en fleksibel kjetting drevet av drivhjulet, som omgir drivhjulet, veihjulet, mellomhjulet og tomgangshjulet.Banen består av beltesko og sporstifter.Sporpinnene forbinder hver beltesko for å danne en sporkobling.
Det er hull i begge ender av belteskoen, som griper inn i drivhjulet, og det er ledetenner i midten, som brukes til å rette opp sporet og hindre at sporet faller av når tanken snur eller ruller., for å forbedre fastheten til belteskoene og adhesjonen mellom sporet og underlaget.
Arbeidsforholdene til beltebilen er tøffe, og den må ha tilstrekkelig styrke og stivhet, god slitestyrke og lav vekt for å redusere forbruket av metall og redusere den dynamiske belastningen når beltebanen går.Beltet og underlaget må ha god vedheftsevne for å sikre energi Sørg for nok trekkraft, men vurder også å redusere motstanden ved kjøring og styring.
2. Tannhjul
På beltegående maskiner er de fleste drivhjulene plassert bak.Fordelen med dette arrangementet er at lengden på beltedrivseksjonen kan forkortes, friksjonstapet ved beltebolten forårsaket av drivkraften reduseres, og beltebanens levetid forlenges.
Og det er ikke lett å få den nedre delen av sporet til å bue, og unngå faren for at sporet faller av ved svinging, noe som er gunstig for å forbedre effektiviteten til gangsystemet.Høyden på midten av drivhjulet bør bidra til å redusere høyden på tyngdepunktet (eller kroppen) og øke lengden på banen på bakken, forbedre vedheftsytelsen, så høyden på drivhjulet bør være så liten som mulig.
3. Bærerulle
Løpehjulets funksjon er å dra sporet for å forhindre at sporet henger for mye, for å redusere vibrasjonen av sporet under bevegelse og forhindre at sporet glir sidelengs.Bærerullen ligner rullen, men belastningen den bærer er mindre, og arbeidsforholdene er bedre enn rullens, så størrelsen er mindre.
4. Pensjonist
Hovedfunksjonen til strammeanordningen er å realisere strammefunksjonen til crawleren og forhindre at beltet faller av.
Bufferfjæren til spennanordningen må ha en viss forspenning for å generere en forspenningskraft i sporet.Dens funksjon er å ikke påvirke inngrepet mellom beltebolten og drivgirtennene på grunn av liten ytre kraft, det vil si løshet når du beveger deg fremover, og å generere nok trekkraft ved reversering for å sikre normal inngrep mellom sporpinnen og drivverket. gir tenner.
På grunn av anordningens rekylvirkning presser strekkfjæren mot styrehjulet på høyre side slik at den alltid opprettholder en viss spenningstilstand under arbeidsprosessen, slik at sporspenningsstyrehjulet styres.
5. Bufferfjær
Hovedfunksjonen er å samarbeide med spennanordningen for å realisere den elastiske spennfunksjonen til sporet.På grunn av spennanordningens virkning, skyver fjæren styrehjulet for å oppnå spenneffekten.Derfor kan trykk- og strekkfjærer velges.
6. Tomganger
Førehjulenes fremre og bakre posisjon bestemmes i henhold til posisjonen til drivhjulene, og er vanligvis anordnet foran.Styrehjulet brukes til å lede sporet til å rotere riktig, noe som kan forhindre avvik og avsporing.Høyden på midten av styrehjulet fra bakken skal bidra til å redusere tyngdepunktet.
7. Ruller
Sporvalsen er en av firehjulsremmene til anleggsmaskinchassiset av beltetype.Dens hovedfunksjon er å støtte vekten av gravemaskinen og bulldoseren, slik at sporet beveger seg langs hjulene.
Antallet og arrangementet av rullene bør bidra til jevn fordeling av marktrykket på banen.Landbruksløpeutstyret fungerer for det meste i fjell- eller kuperte områder, og veiene er for det meste grusveier.Crawler-enheten trenger et lite gjennomsnittlig jordingsspesifikt trykk, og trykket på rullene skal være jevnt fordelt.
8. Gangmekanisme
Den inkluderer hovedsakelig kroppen til belte-chassiset, som en bæreplattform for de ovennevnte delene, som er praktisk for fiksering og installasjon av styrehjul, ruller, etc.
Strukturelle ytelsesegenskaper til gummibanechassis
1. Den kan støtte vekten av hovedmotoren, og kan realisere funksjonene forover, bakover, snu og gå.
2. De fleste gummibanene er laget av anleggsmaskiner produsert av japansk teknologi, som i stor grad kan forbedre bæreevnen og trekkraften, har lav støy, ikke skader asfaltveien og har gode kjøreegenskaper.
3. Utstyrt med en innebygd lavhastighets og høyt dreiemoment motor reiseredusering, som har høy passeringsytelse.
4. Bruken av ruller og styreruller tar i bruk dype sporkulelager, som kan smøres ved å tilsette smør på en gang, og unngår problemer med vedlikehold og fylling av drivstoff midt i bruk.
5. Akselendens doble tetningsstruktur sikrer at smøreoljetetningen ikke lekker, og kan effektivt forhindre at gjørmete vann kommer inn i hjulets hulrom.
6. Materialvalget er rimelig, og etter bråkjøling og legert stål har styrehjulet og drivgirtennene god slitestyrke, og dermed lengre levetid.
Fjærspenningsmekanismen justeres med farget skrue, og påliteligheten er høy.Det er en flerseksjons montert fagverkskonstruksjon.Etter justering av antall seksjoner kan lengden endres.
For svinglageret montert på chassiset kan hele vekten av dreieskiven overføres til chassiset, som er utstyrt med kraftenheter, transmisjonssystemer, taljer, betjeningsmekanismer, motvekter og hangarer.
Kraftenheten kan få dreieskiven til å rotere 360° gjennom svingmekanismen.Svinglageret er sammensatt av de øvre og nedre rulleskivene og de rullende delene i mellom, som kan overføre all vekten på dreieskiven til chassiset og sikre fri rotasjon av dreieskiven.Dermed sikres normal drift og drift av utstyret.
Strukturelle ytelsesegenskaper til beltebilchassis i stål
1. Støtt vekten til hovedmotoren, og ha funksjonen for å snu og gå fremover og bakover.
2. Stålbanen tar i bruk anleggsmaskintypen produsert av japansk teknologi, med stor bæreevne, trekkraft, lavt støynivå, ingen skade på asfaltveien og god kjøreytelse.
3. Utstyrt med en innebygd lavhastighets og høyt dreiemoment motor reiseredusering, som har høy passeringsytelse.
4. Formen på braketten har høy strukturell styrke og stivhet, og behandles ved bøying.
5. Rullene og styrerullene bruker dype sporkulelager, som smøres med smør på en gang, og er fri for vedlikehold og påfylling under bruk.
6. Akselendens doble tetningsstruktur sikrer at smøreoljetetningen ikke lekker, og kan forhindre at gjørmete vann kommer inn i hjulets hulrom.
7. Rullene, styrehjulene og drivhjulstennene er laget av legert stål og bråkjølt, med god slitestyrke og lang levetid.
8. Fargeskruejusteringen til fjærspenningsmekanismen har høy pålitelighet.
Innleggstid: Jul-06-2022
